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建筑面积: 60 000平方米
业主：中国铁道部
联合设计: 法国AREP公司，中铁第二勘察设计院
结构设计:MaP3 (巴黎)，中国建筑科学研究院CABR，北京院BIAD
设计交付日期：2013年
该项目的设计方案灵感来自于海洋（海鸥，桅杆，帆锁等）。外形榀结构的几何单元是相同的，通过沿车站屋脊线推进，同时有规律地旋转几何单元形成站房空间。
钢性支撑通过三向的索强化而减小了屈曲长度。屋面荷载通过横梁和斜撑向下传递至主拱，此时拱内产生很大的弯矩，拱以粱的方式工作，是我们不希望的。增加斜拉预应力索，将斜撑轴力向量转化为索力和拱轴力，减小拱弯矩。最后需要增加交叉的另一向钢索，以抵抗屋面风吸。
主拱、斜撑、钢拉锁构件把站房划分为三部分功能区：中心进站厅，以主拱构件勾勒出宽敞、高大的体量。两侧的候车区，则因为斜撑和预应力钢索的存在，展现不同风貌。
垂轨方向的索强化斜撑，好像帆船的桅杆，沿屋面边界曲线布置，体现出强烈的韵律感。
